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ｶｰﾋﾞﾝｸﾞﾓｰｸﾞﾙ戦闘ﾓｰﾄﾞ
 2004年1月19日
やっと琵琶湖バレースキー場のシーズン券を使いに琵琶バにやってきました。
人口モーグルコースの攻略人口モーグルコース、実は今まで一気に滑り降りれた事が無かった。カービング系のラインの溝ではスキーの先端の先落としができなかったので 暴走してコースアウトしていたんだけど、 今回やっと暴走せずに一気に滑り降りれて久々に超！超！感激！！ この嬉しさがあるから技術を進化させ続けようと思うんだよね。 今までのスキッディングでは遅いしモーグラーとは名乗る事が自分では できなかったし何より技術の進歩させるにも あまりにも高すぎた壁によりここ数年の間技術の進歩が停滞してて モーグルは大スランプ状態だったんだけど やっと光明がさしたって感じ。大きな一歩前進やったわ。 この一歩のおかげでやっといろいろ試したい事がいろいろ試せるって感じやわ。 さてこの斜度の緩い人口モーグルコース、 さらなるスピードアップをさせるべく今度は限界スピードを どんどん上げようと試みました。 コブの頂点から谷に向かって滑る区間において可能な限り どんどん雪面に加圧させてスピードアップ。 最初は今までとは異次元のスピードののりにかなりビビッたけど とにかくガンガン加速させて行きました。 スピードがオーバースピード過ぎてコントロール不能に陥ったら コブの頂点に加圧させたり 両ストックをつくダブルストックによる体軸の建て直し、 片足スキー、リバースターン（コブの頂点から頂点に向かって 滑る事によりフラットバーンを滑るかのような感じで滑れる）などの リカバリーで立て直すなどして 秒速４ターン付近の速度までかっ飛ばす事ができました。 （琵琶湖バレーの人口コブの条件だからこそできる事なんだけどね） もう、手足が勝手に動いて反射神経だけで滑り降りるから 非常に楽しい！！ コブの頂点から谷に向かう時に足のかかとを尾てい骨に向かってひきつけて 先端から雪面にあたるようにだけは意識して滑ったんだけどね。 モーグラーらしくなってきたぜぃ！（笑） （私は基礎系フリーライダーなんだけどね） しかし、まだスキーの先落としの不十分さと体軸の後傾過ぎる事により 暴走気味な為にエアー後のランディング（着地）の処理が 上手くできずに暴走してしまいコースアウトしてしまう。 これができないとエアーいろんなバリエーションのエアーも試せない。 今後の大きな課題やなぁ。 自然コブの攻略さて、次は急斜面での自然コブ。人口コブで身につけたスキーの先落としを意識して攻めるが どうも物足りない。 何が不満かって板がカービングしない。 人口コブとはコブの形状がスキッディングのラインで溝があるから 意図的にラインを刻んでいかないと対応できない。 そこで思い切ってコブに対してまっすぐに近い角度で入っていくように して人口コブと同じような感覚で滑れるラインを探し始めた。 すると意外にスキーの先落としができる技術があれば 真っ直ぐコブに向かって突っ込んだほうがコブに板がなじんで 滑りやすい。 フワッフワッフワッといった感じで滑れる。 カービンモーグルをものにできたという感触をつかめた瞬間です。 感激！！(ToT) まだ、大きく切り立ったコブの溝に対して垂直に突っ込んでラインが不完全な為に 限界スピードアタックを試すにはいたってないが この辺りが今後の大きな課題となる。 また、深周りから浅周りのラインまでいろんなラインで攻めれるように ライン取りのバリエーションを増やさなければ スピードコントロールも不安定なままなので 次回この辺りのトレーニングも積みたいと思う。 しかし、今回やっとモーグルの大スランプから抜け出せた事はかなりの大収穫で カービングモーグル技術のおかげで今まで半日も滑ったら太ももがパンパンに張って激痛が走ったもんだが 無理な力がかからなくなったので丸一日中コブを攻めても体が持つようになっり 今後は大きな飛躍ができると思うわ（笑）  |
